Rouler bien équipé
À moto ou sur un scooter, restez couvert !Bien équipés, les motards le sont en général. Du moins lorsqu’ils prennent la route et quand il fait frisquet. Mais quand la chaleur monte, quand ils se déplacent en ville ou pour de petits trajets, nombreux sont ceux qui ont tendance à oublier que la carrosserie, sur un 2-roues, c’est eux !
De la tête aux pieds
Un motard court 7 fois plus de risques qu’un automobiliste d’être blessé au cours d’un accident, et c’est sur les petits parcours quotidiens que le risque est le plus fréquent. Casque, blouson bottes, pantalon, gants… : pour éviter qu’une banale petite chute ne se transforme en galère pour la vie, la solution est de s’équiper correctement de la tête aux pieds. Hiver comme été.
Choisir son casque n’est pas un casse-tête
Le port d’un casque homologué est obligatoire pour vous et votre passager. Rouler sans casque vous coûterait une amende 135 € , 3 points de permis en moins, voire l’immobilisation immédiate de votre véhicule. Un casque donc, mais lequel ? Le meilleur est celui qui englobe parfaitement le crâne et protège le visage.
Le conseil qui va bien
• N’achetez jamais de casque d’occasion et laissez votre bol « rétro » au vestiaire.
• Attachez toujours votre casque, même pour des trajets courts.
• Changez régulièrement les mousses intérieures pour assurer en permanence à votre tête le maintien et la protection maximum.
• Remplacez-le systématiquement après tout choc consécutif à une chute.
• Ne le percez jamais pour rajouter une visière ou faire passer le fil d’un baladeur.
Retrouvez notre conseil » Bien choisir son casque «
Blousons, gants, pantalons, bottes
Ce sont les mains d’abord, puis les membres supérieurs et inférieurs qui sont les plus touchés en cas de chute ou d’accrochage. Fractures des phalanges, lacérations, abrasions, brûlures sévères, fractures de la cheville ou des orteils (vos pieds doivent comptabiliser une petite quarantaine d’os et d’osselets !)… Une simple glissade sur plaque d’huile peut avoir des conséquences douloureuses que le porte d’un équipement de protection empêche ou atténue dans 43,5 % des cas.
Portez un blouson adapté à la conduite d’un 2-roues, un pantalon type Jean au minimum, des gants protégeant particulièrement la tranche extérieure des mains, des bottes ou des chaussures montantes.
Les équipementiers proposent des vêtements agréables à revêtir quelle que soit la saison, qui intègrent des éléments de protection élaborés pour la compétition : dorsale, coques pour les coudes et les genoux, renforts aux phalanges pour les gants, épaulettes, chaussures à tige.
Ces équipements sont régulièrement testés par les motards essayeurs de Moto Magazine (rubrique Conso motards), leader de la presse moto en France
L’essentiel
• Pour les jambes. Le Jean est le minimum indispensable pour rouler.
• Pour le haut du corps. Choisissez des blousons en textile ou en cuir avec protections, et même des gilets à enfiler sous une veste en Jean.
• Pour les mains. Elles doivent être couvertes de gants, ajustés à chaque doigt, protégeant parfaitement les phalanges, et préservant à la fois votre sécurité et votre senti aux commandes.
• Pour les pieds. Vous trouverez sans problème des bottines semi montantes et esthétiques qui mettent à l’abri, sans aucun effet de moiteur et autres désagréments vos chevilles et vos orteils.
Votre équipement de sécurité fait partie intégrante de votre protection corporelle. Voilà pourquoi la Mutuelle inclut dans sa formule de base une garantie Équipement pour rembourser le vôtre jusqu’à 1 000 € en cas d’accident.
• Attachez toujours votre casque, même pour des trajets courts.
• Changez régulièrement les mousses intérieures pour assurer en permanence à votre tête le maintien et la protection maximum.
• Remplacez-le systématiquement après tout choc consécutif à une chute.
• Ne le percez jamais pour rajouter une visière ou faire passer le fil d’un baladeur.
Retrouvez notre conseil » Bien choisir son casque «
Blousons, gants, pantalons, bottes
Ce sont les mains d’abord, puis les membres supérieurs et inférieurs qui sont les plus touchés en cas de chute ou d’accrochage. Fractures des phalanges, lacérations, abrasions, brûlures sévères, fractures de la cheville ou des orteils (vos pieds doivent comptabiliser une petite quarantaine d’os et d’osselets !)… Une simple glissade sur plaque d’huile peut avoir des conséquences douloureuses que le porte d’un équipement de protection empêche ou atténue dans 43,5 % des cas.
Portez un blouson adapté à la conduite d’un 2-roues, un pantalon type Jean au minimum, des gants protégeant particulièrement la tranche extérieure des mains, des bottes ou des chaussures montantes.
Les équipementiers proposent des vêtements agréables à revêtir quelle que soit la saison, qui intègrent des éléments de protection élaborés pour la compétition : dorsale, coques pour les coudes et les genoux, renforts aux phalanges pour les gants, épaulettes, chaussures à tige.
Ces équipements sont régulièrement testés par les motards essayeurs de Moto Magazine (rubrique Conso motards), leader de la presse moto en France
L’essentiel
• Pour les jambes. Le Jean est le minimum indispensable pour rouler.
• Pour le haut du corps. Choisissez des blousons en textile ou en cuir avec protections, et même des gilets à enfiler sous une veste en Jean.
• Pour les mains. Elles doivent être couvertes de gants, ajustés à chaque doigt, protégeant parfaitement les phalanges, et préservant à la fois votre sécurité et votre senti aux commandes.
• Pour les pieds. Vous trouverez sans problème des bottines semi montantes et esthétiques qui mettent à l’abri, sans aucun effet de moiteur et autres désagréments vos chevilles et vos orteils.
Votre équipement de sécurité fait partie intégrante de votre protection corporelle. Voilà pourquoi la Mutuelle inclut dans sa formule de base une garantie Équipement pour rembourser le vôtre jusqu’à 1 000 € en cas d’accident.
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